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刘毅军也指出，从国外经验来看，经过一定时期改革后，经过市场竞争，天然气价格也将有所调整，当然，这需要一个较长的时间不能一蹴而就。或重塑现有油气市场体系这项改革的推进，对石油央企或许不利。对现有石油央企来说，管网被剥离以后，其上中下游一体化经营模式将被打破，仅余上游生产、下游销售与终端两大业务单元，在市场上的话语权也将削弱。

根据工信部发布的智能网联汽车发展规划，未来，我国将逐渐开始建设典型城市综合示范区试验。根据计划，或许到2020年以后，中国主要城市的一些道路上就可以见到没有司机驾驶的无人车，我国真正建成无人驾驶示范城市及交通走廊。商用进程亟待提速对于致力于货运商用车自动驾驶的图森科技来说，能够应用于商用车自动驾驶技术研发测试的开放路段终于“姗姗来迟”，以图森为代表的一批货运商用车车企也即将拿到国内的开放路测牌照。无人驾驶货运商用车由于块头大、刹车制动距离远，对路面要求更高。9月18日在上海临港地区开放的26.1公里道路，正是面向商用车自动驾驶研发测试。

这是监管部门首次对违反“投资者适当性义务”的责任明确定性，即发行人、销售人共同承担连带赔偿责任，未来将对金融投资者购买产品、维护权益产生重要影响。多年来，与享受“三包”的普通消费产品相比，金融领域多数财富管理产品售前、售中、售后的责任界定问题一直饱受金融消费者诟病。多数金融产品不仅无法享受到“打折”优惠、“退换货”等待遇，就连基金“踩雷”违约债券、信托遇到股票停牌、网贷平台跑路等问题，也几乎完全由投资者独自承担损失。即便少数金融机构员工愿意以个人名义站出来承受部分损失，作为责任主体之一的金融机构母公司却极少真正承担赔偿责任。

除了安全提示外，OKCoin还承诺给用户发“福利”，2017年7月25日，OKCoin币行发布了《关于比特币和BCC的处理方案公告》。2017年8月1日，OKCoin币行又发布了《OKCoin币行关于BCC快照及领取公告》，承诺将进行比特币权益结算，要求投资者在OKCoin币行账户内领取比特币现金，并承诺所有领取的比特币现金将直接打入用户的OKEx现货账户（即投资者在OKCoin币行的虚拟账户）中。

“目前传出的消息也仅是有收购意向吧，但具体进行到哪一步了我们业内还不清楚。虽然能传出90亿元这么具体的价格说明双方可能已有大致的估算，但最终还是要看字节跳动的意愿。”李想说道。据了解，传闻中的字节跳动收购中坤广场是承债收购，“所以收购前开发商方面肯定会将自己的资产做得实一些，这样价格能谈得高一些。”赵鹏飞解释道，“虽然项目产权并非完全为开发商所有，但并不影响股权转让，只是若有许多产权不在自己手里的话，这项资产的价格可能会打折扣。当然了，最后能否成交还是要看双方如何协商。如果不涉及国有企业，民营企业资产的买卖，价格高低都是可以自己确定的。”

一些不懂法的反对派议员笃定香港特区政府不会请求驻港部队出来清扫路障，于是煞有介事地要求政府给出解释。The opposition lawmakers demanded the government explain the incident。